Bienvenidos a todos a este blog en el que pretendo traer poco a poco la historia de los buques de superficie alemanes en la Segunda Guerra Mundial. No dejare de lado la historia de los U-boote pero estos serán lo menos ,al menos por ahora.
Desde mi modesto punto de vista de aficionado intentare traer artículos que toquen todos los puntos posibles: Técnica, historias menores, las grandes operaciones, a los propios buques, fotos y videos... Todo ello usando las fuentes que están colgadas,o lo estarán,en el blog.
Cualquier comentario,critica u opinión sera bienvenida.
Pues encontré en una reciente
adquisición unas vistas ,de muy buena calidad ,del Gneisenau de
perfil donde se ve de lujo las diferencias entre ambas proas.
Proas Atlánticas;
un par de imágenes comparativas
Acorazado Gneisenau el 27 de junio de 1938 .Observese su proa...
...y comparese con la proa Atlántica instalada en 1939.
Saludos
Fuentes y enlaces de interés
Breyer , Siegfried “Schlachtschiff Gneisenau” Marine
arsenal Nº2 1987
Cuando eran botados los buques alemanes
presentaban una proa muy recta que con mar picada o a altas
velocidades producía desperfectos al embarcar mucha agua.
Veamos
unas fotos para comparar:
Admiral Hipper con la proa recta en sus
pruebas de mar
Para remediar esto se hacia pasar al
buque por grada para alargar su su roda de forma que se hiciera mas
picuda y embarcara menos agua en las condiciones citadas. Una foto
del Hipper en la que se aprecia el cambio mencionado:
Admiral Hipper en un fiordo noruego en 1942
Como se ve la proa aumentaba su tamaño
lo que redundaba en la capacidad para mantener la velocidad y en el
agua que se embarcaba al navegar a altas velocidades o en mar picada.
A continuación una lista de cuando se
les instalo a las naves de la Kriegsmarine la Proa Atlántica
Bismarck: Proa modificada
durante construcción
Tirpitz: Proa modificada durante
construcción
Schanrhorst: Octubre-Noviembre
de 1939.
Gneisenau:Septiembre de 1939.
Deutschland: Proa modificada
,probablemente , a principios de 1940.
Admiral Scheer: Primeros meses
de 1940
Graf Spee:No recibió la
modificación.
Admiral Hipper: Noviembre de
1939.
Blucher: Octubre de 1939.
Prinz Eugen: Agosto - septiembre
de 1940
Unas instantáneas mas para ilustrar el
tema. En ellas apreciamos al Gneisenau con la proa recta y tras la
reforma:
Aquí se aprecia
las modificaciones en el Deutschland y
Scharnhorst:
