Bienvenidos al blog La Kriegsmarine en castellano

¡Hola!

Bienvenidos a todos a este blog en el que pretendo traer poco a poco la historia de los buques de superficie alemanes en la Segunda Guerra Mundial. No dejare de lado la historia de los U-boote pero estos serán lo menos ,al menos por ahora.

Desde mi modesto punto de vista de aficionado intentare traer artículos que toquen todos los puntos posibles: Técnica, historias menores, las grandes operaciones, a los propios buques, fotos y videos... Todo ello usando las fuentes que están colgadas,o lo estarán,en el blog.

Cualquier comentario,critica u opinión sera bienvenida.

¡Grube!!

jueves, 28 de marzo de 2013

El komet; al otro lado del mundo IV

¡Hola!

Continuamos con las andanzas del Komet:

El komet; al otro lado del mundo IV

El apresamiento del Rangitane resultó algo extraño. Poseía una superior velocidad a sus atacantes y estaba armado con un cañón de 127 y otro de 75 mm amen de varios montajes AA y sin embargo ni disparo ni intento un escape veloz seriamente tras sufrir unos cuantos impactos. Sea como fuera la captura fue provechosa a pesar de no poderse traspasar a las bodegas alemanas los alimentos que había a bordo por haber trasmitido el Rangitane una señal de socorro y hallarse cerca unidades aéreas y navales enemigas.

                                                                              Hundimiento del Rangitane
 
El siguiente paso de la formación alemana (formada, recordemos, por el Kulmerland y Regensburg como buques de aprovisionamiento y el Komet y Orion como corsarios) seria un ataque contra la isla de Nauru , rica productora de fosfato, pero mientras estaban elaborando los planes apareció en el horizonte un mercante. El Triona (4.413 T)llevaba suministros precisamente a la isla de Nauru por lo que no se podía permitir que llegara allí y reforzara la posición. Tras una pequeña persecución fue dañado y se capturó su tripulación siendo hundido después por el Orion mientras el Komet partía para efectuar un reconocimiento alrededor de Nauru. Durante se capturó y hundió al mercante Noruego Vinni (5.181 T).

Finalmente el asalto seria el 8 de diciembre con el Orion y el Komet aproximándose desde lugares distintos. Mientras era de noche y se movía a su posición el Orion capturo y hundió un par de mercantes más que estaban cerca de la isla mientras el Komet hacia otro tanto con el Komata (Británico de 3.900 T) . Esta pequeña batalla aplazó el ataque previsto contra Nauru.

La isla de Nauru en medio de la nada.
Este, al final, solo lo realizó el Komet habiendo partido las otras naves hacia el Japón. Eyssen avisó mediante radio a la guarnición de la isla de que si mantenían el silencio en las suyas solo atacaría los edificios industriales y militares sin atacar los barracones y edificios administrativos. Como desde la isla no se radió ninguna señal los artilleros del Komet cumplieron la palabra de su capitán y solo atacaron el puerto y depósitos de petroleo causando grandes destrozos y quemando 13.000 T de crudo dejando las instalaciones fuera de servicio durante 10 semanas y sin producir al mismo nivel hasta después de la guerra.

Tras alejarse de la isla, después de haber desembarcado a gran parte de los prisioneros que llevaban a bordo, el Komet adoptó la apariencia del carguero japones de 2.962 T, Ryoku Maru y puso proa al Océano Índico.

Fuentes y enlaces de interés
Gordon Williamson “Kriegsmarine Auxiliar Cruiser” Osprey 2000

lunes, 25 de marzo de 2013

Acorazados clase H39 I : características generales

¡Hola!

Voy a empezar a dar una serie de datos sobre los acorazado clase H, que debían haber sido los siguientes botados por Alemania tras el Tirpitz en el marco del plan Z:



Acorazados clase H39 I : características generales

Desplazamiento Standard: 56.200 T
Desplazamiento a plena carga: 68.000 T
Eslora/Manga/Calado(m): /37,6 /11,2 a plena carga
Maquinaria: 12 motores diesel MAN de 9 cilindros ,doble acción y acoplados 4 por cada uno de los 3 ejes de la nave, capaces de dar 165.000 CV y una velocidad , estimada, de 30 N.
Capacidad combustible: 10.000 T
Autonomía: 16.000 millas a 19 N.
Armamento
8 x406 mm (4x2)
12x150 mm (6x2)
16x105 mm (8x2)
16x37 mm (8x2)
6TLT 533 mm
6 hidroaviones

Blindaje
Sistema alemán por incrementos.
Cubierta: Dos con espesores variables totales entre 150 y 200 mm dependiendo de la zona.
Cintura principal: 300 mm
Cintura superior: 150 mm
Frontal torres: 400 mm
Barbetas: 365 mm


Fuente y enlaces de interés
Whitley , M.J. “German Capital Ship in World War Two” Arms and armour edición 2000
Breyer , Siegfried “The Armor of German Warship 1920-1945” Editado por Siegfried Breyer
H. Garzke,William y Robert ,Jr. “Battleships: axis and neutral battleships in World War II” United Stated Naval Institure 1990

Saludos

viernes, 22 de marzo de 2013

Enlace interesante sobre la guerra submarina

¡¡Hola!!

Un enlace interesante sobre la guerra submarina:


En el vemos los submarinos operativos y en periodo de entrenamiento entre enero de 1942 y julio de 1943 los meses decisivos de la guerra submarina.

Incluye también datos sobre el tipo VIIC.

Espero les interese.

Saludos

miércoles, 20 de marzo de 2013

Critica de libros IV: “Lucha y muerte de la marina de guerra alemana” de Cajus Bekker

¡Hola!

Bueno pues ahora que tengo más tiempo sigo terminando la lectura de varios libros pendientes. Vamos con el análisis de otro que finalicé antes de ayer:


Critica de libros IV: “Lucha y muerte de la marina de guerra alemana” de Cajus Bekker



Otro clásico sobre la marina alemana publicado por la editorial Luis de Caralt en 1959 y que describe , no cronológicamente , en sus algo menos de 300 paginas la Segunda Guerra Mundial desde el punto de vista de la marina alemana enfocado en las unidades de superficie. La guerra submarina apenas la trata dedicando capítulos únicamente al incidente del Laconia y a la única salida operacional de un submarino del Tipo XXI ,el U-2511 . Los grandes barcos centran el resto de temas del libro: el Bismarck y su odisea, Operación Cerbero , el final del Graf Spee, hundimiento del Scharnhorst o la vida del Tirpitz son, entre otros, los capítulos dedicados a las grandes unidades y que no cuentan nada desconocido ,sorprendente o muy interesante.

Las partes más interesantes del libro son las que tratan temas relativamente pocos conocidos: el intento de salida del Togo (un mercante corsario armado) ,los submarinos enanos y torpedos humanos ,el capitulo ya comentado del U-2511 ,las unidades ligeras en el mar Negro o un par de capítulos dedicados a la lucha en el Báltico y al apoyo que dio la Kriegsmarine allí al ejercito alemán en los últimos meses de la guerra y su labor de evacuación. Estos últimos han sido, particularmente, los que más me han interesado junto al de la batalla del Mar de Barents.

Contiene numerosos fotos que ilustran lo narrado sin que estas sean especialmente interesantes.




En cuanto al escritor ,Cajus Bekker ,es un autor alemán de post-guerra que tiene numerosos libros relacionados con las fuerzas alemanas. Su estilo es ameno ,su principal ventaja, y noveliza los capítulos del libro introduciendo conversaciones entre distintos oficiales o marineros . Los testimonios directos son la mayor fuente de información de su libro con todos los inconvenientes y ventajas que ello conlleva . Como claros problemas del libro está su antigüedad que lastra gravemente su nota final y falta de capítulos dedicados a la guerra submarina. El libro pues solo lo recomiendo a nivel introductorio y si se puede conseguir baratillo ya que como fuente de información no va muy lejos pudiendo leerse en internet con poner su titulo en google.

Calidad del material: 6 (teniendo en cuenta que el libro tiene medio siglo)
Información: 7 (juzgado teniendo en cuenta el momento de publicación)
Novelización: 8
Material gráfico: 5
Imparcialidad: 6
Extras: 6
Nota personal: 7

Saludos

Fuentes y enlaces de interés
Bekker ,Cajus “Lucha y muerte de la marina de guerra alemana” Editorial Luis de Caralt 1959

lunes, 18 de marzo de 2013

The Conduct of the War at Sea An Essay by Admiral Karl Doenitz

¡¡Hola!!

Gracias al compañero Miguel Fiz del foro El Gran Capitán he descubierto paginas muy interesantes sobre la 2ªGM y a través de una de ellas, después de no pocas vueltas, llegué a este ensayo del GrobAdmiral Doenitz:

The Conduct of the War at Sea An Essay by Admiral Karl Doenitz
[
Grossadmiral Karl Dönitz, Kriegsmarine]



Está en perfecto ingles y lo considero demasiado extenso para animarme a traducirlo con mi nivel en ese idioma, por que llevaría demasiado tiempo, pero con el traductor automático se deja leer y resulta interesante la opinión de Doenitz para muchas cosas.

Espero les agrade.

Saludos

viernes, 15 de marzo de 2013

Washington Vs Tirpitz, mayo de 1942

¡Hola!

Para dar a debatir y fomentar un poco el conocimiento general de los buques contendientes vamos a poner en liza a 2 posibles enemigos:

Washington Vs Tirpitz, mayo de 1942

Nada mas terminar su entrenamiento el Washington fue destinado a la Home Fleet para apoyar a esta contra los buques alemanes en Noruega. Me autocito del hilo de los acorazados clase North Carolina (1)

"El día 28 de abril la fuerza sale para proporcionar protección lejana a uno de los convoyes del préstamo y arriendo con destino la URSS.

Durante la ruta tuvo lugar un desgraciado accidente al chocar el King George V con un destructor clase Tribal,el Punjabi, y partirlo por la mitad. El Washington se encontraba en el camino del destructor y muy cerca por lo que no tuvo tiempo de maniobrar y paso entre las 2 mitades recién hundidas del navío resultando alcanzado por la explosión de las cargas de profundad. Afortunadamente el casco aguanto bien las explosiones pero no así los equipos de radar o de extinción de incendios así como un deposito de combustible que sufrió una pequeña fuga.

Dos destructores recogieron a los supervivientes del Punjabi mientras el King George V regresaba a Scapa Flow para revisar los daños. No así el Washington que junto con el resto de barcos norteamericanos se mantuvo en la escolta no tocando puerto hasta el 5 de mayo cuando la Task Force 99 atraco en el puerto islandes de Hvalfjordur."


En esa epoca el Tirpitz estaba en Noruega al acecho de los convoyes con destino a la URSS pero no pudo salir contra este por hallarse "seco" y es que en una mision anterior habia consumido gran parte de sus magras reservas.

Para que esta historia tenga lugar de manera real cambiemos un par de cosas:

-El Washington no sufre desperfectos en el radar por lo que pueda usar este.
-El Tirpitz tiene crudo suficiente como para poder salir "en busca de pelea".
-El otro BB restante, el Duke of York ,se separa del convoy y de la escolta persiguiendo un señuelo aleman.

Con esto dejamos, basicamente, al Tirpitz con el Washington .Suponiendo que sus escoltas se entretienen entre ellos y que hay tiempo para un combate decente ¿que creen que pasaria?

Vamos a ver unas pocas características de cada buque. Básicamente las que pudieran afectar a un combate por que en este caso una mayor autonomía, por ejemplo ,no seria muy útil.

En primer lugar los datos del Tirpitz y despues los del Washington


Los contendientes

Acorazado Washington.

Acorazado Tirpitz.

Desplazamiento a plena carga: 52.600 / 45.000
Eslora: 241,6 / 222,1
Manga: 36/33
Calado: 10,6/10,1

Armamento principal y secundario: 8x380 y 12x150 / 9x406 mm y 20x130

Aparato motor: 12 calderas para 3 ejes que daban 163.000 CV /8 calderas para 4 ejes que daban 115.000 CV

Velocidad: 30,8/27 

Veamos ahora el blindaje de ambas naves en un par de esquemas:

Blindaje del Washington.

Blindaje del gemelo del Tirpitz.


Para un completo analisis del blindaje de la clase Bismarck podemos ver aqui (2) algunos otros datos como que los frontales de las torres tenian 360 mm,180 en las partes superiores,320 en la parte trasera y 220 el cono de la torre "enterrada" mientras que las partes descubiertas de las torres mas altas,Bruno y Caesar,340 mm.

Sobre el Washington diremos que el anillo de la torre era de 400 mm mientras que los frontales era de otros 400 mm

(1) http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 72&t=19616
(2) viewtopic.php?f=25&t=11937

Veamos ahora “los puños” de estos monstruos de acero.

Recuerden en primer lugar los datos del Tirpitz y después los del Washington

Los cañones : 

Boca de uno de los cañones de 380 mm del Tirpitz

Artilleria de proa del Washington.
Denominación: 38 cm/52 (14.96") SK C/34 /16"/45 (40.6 cm) Mark 6
Año diseño: 1934/1936
Ratio disparo: 2,3-3 Dpm / 2 Dpm

Proyectiles
Tirpitz
APC L/4,4 - 1,764 lbs. (800 kg)
HE L/4,5 base fuze - 1,764 lbs. (800 kg)
HE L/4,6 nose fuze - 1,764 lbs. (800 kg)
Vel.salida: 820 mps

Washington
AP Mark 8 Mods 0 to 8 - 2,700 lbs. (1,225 kg)
HC Mark 13 Mods 0 to 6 - 1,900 lbs. (862 kg)
HC Mark 14 Mod 0 - 1,900 lbs. (862 kg)

Arma nueva con carga completa
AP - 2,300 fps (701 mps)
HC - 2,635 fps (803 mps)
Arma “usada” con carga completa
AP - N/A
HC - 2,525 fps (770 mp) (1)

Cantidad munición por pieza, por si el combate es largo : 108/395

Alcance máximo: 36,5 Km/ 33,7 Km con proyectiles AP y 36,7 Km con HC

El Tirpitz podía penetrar el blindaje de cintura del Washington desde unos 24 Km contando con que el blindaje de cintura del Washington estaba inclinado hacia dentro.
Podía penetrar las cubiertas blindadas desde 35 Km contando con que el Washington tiene 3 cubiertas blindadas (37,5 mm+ 140 mm+15,5 mm)
El Washington podía penetrar los 320 mm de blindaje de cintura del Tirpitz desde 27,4 Km con los proyectiles AP.
Podía penetrar la primera cubierta blindada de su oponente desde unos 20 km,contando con que el Tirpitz tiene 2 cubiertas blindadas (80 mm+ 50mm)

(1) Me parece lógico que las armas no sean completamente nuevas por lo que seria mas realista considerar unas velocidades de salida de 770 para HC y unos 600 y bastantes para el AP.



Saludos

martes, 12 de marzo de 2013

Temas a debate

¡Hola!

Muchos de las entradas que creo dan para un buen debate y para que no se les pase por alto las interesantes opiniones de otras personas les dejo unas direcciones donde ampliar miras:

Sobre si los Scharnhorsts son acorazados o cruceros de batalla que traté aquí:


y el debate aquí:

Proas Atlánticas:


y el debate aquí:


Espero les interesen los debates y se animen a participar

Saludos

viernes, 8 de marzo de 2013

Pinturas y 3D Kriegsmarine VI

¡Hola!

Nueva remesa de pinturas de la Kriegsmarine:

Pinturas y 3D Kriegsmarine VI


El Bismarck recibiendo el torpedo fatal.

Acorazado Bismarck durante su combate final

El Admiral Scheer bombardeando el puerto y ciudad de Almeria.

Acorazado Tirpitz.

U-boat atacando.

Tipo VII minador cargando en puerto.

El Tirpitz en su más caracteristica imagen en un fiordo Noruego.
Saludos

Fotos sacadas de: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=72&t=18830

miércoles, 6 de marzo de 2013

El komet; al otro lado del mundo III

Hola!

Después de mucho tiempo seguimos con las andanzas del Komet . Recordar que en las 2 primeras entregas habíamos visto su preparación para el viaje y como llego al Pacífico atravesando ,con ayuda soviética ,el Océano Ártico .

El komet;al otro lado del mundo III

Una vez en el Pacífico el Kapitan zur See Robert Eyssen se enfrentó a múltiples problemas y pocas victorias en su camino hacia el sur. Fuertes temporales tuvieron que ser capeados cerca de Japón mientras que los intentos de poner en el aire a los hidroaviones de a bordo resultaron infructuosos por averiá de la catapulta de lanzamiento.

Después de atravesar medio Pacífico , de norte a sur, sin encontrar nada el Komet tuvo un encuentro con otros buques alemanes en las antiguas posesiones alemanes de las Carolinas reuniéndose el 14 de octubre con el Kulmerland, disfrazado como el Tokyo Maru japones de 4.163 T del que reposto combustible y suministros varios. Pocos días después ,el 18 de octubre, llegaban más buques alemanes. Se trataba del también mercante corsario Orion (7.021 T) disfrazado como el buque japones Maebasi Maru (7.005 T) y otro aprovisionador ,el Regensburg (8.068 T) que ,coincidencias caprichosas ,también se había camuflado como el Tokyo Maru . Se produjo una divertida, pero que podría haber resultado muy peligrosa para las naves alemanas, confusión con la identidad del Orion. Resulta que nadie a bordo del Orion sabia escribir correctamente en japones el nombre del buque seleccionado para camuflarse ,el Maebasi Maru, su capitán ordenó pintar en el lateral de la nave algunas palabras japoneses que tenían en un rollo de película sin saber exactamente su significado. Cualquiera que si supiera japones vería un buque llamado “no apto para el Trópico

En este encuentro el traductor de ruso que había a bordo del Komet ,para el paso del Ártico ,cambió al Regensburg ya que no se volvería a necesitar de sus servicios. El Komet modificó nuevamente su apariencia transformándose ahora en el Manyo Maru ,un mercante japones de 2.904 T. Así se evitaría llamar la atención excesivamente por la presencia de un mercante soviético en el Pacífico sur . El día 20 del mismo mes las 4 naves partieron para operar conjuntamente .

                                           El Komet disfrazado como el Manyo Maru japones
 
Los éxitos aún tardarían en llegar ya que no seria hasta el 25 de noviembre que el Komet captura al pequeño(564 T) buque Holmwood cuyo cargamento de terneros seria muy bien recibido a bordo y entre el resto de naves de la agrupación alemana que también recibieron su parte. Además de los terneros subieron al corsario alemán el escaso pasaje(12) y tripulación(17) de la nave.

Apenas 2 días después se avista un presa mayor: el buque neozelandes de pasaje, y armado ,Rangitane (16.712 T) que aparte de 111 pasajeros llevaba a bordo un importante cargamento de plata y alimentos. Tras un intercambio de disparos este se rindió siendo abordado y capturado su pasaje y tripulación

Continuara...

Fuentes y enlaces de interés
Gordon Williamson “Kriegsmarine Auxiliar Cruiser” Osprey 2000

lunes, 4 de marzo de 2013

Pinturas y 3D Kriegsmarine V

¡Hola!

Unas cuantas imagenes más sobre la Kriegsmarine:


Pinturas y 3D Kriegsmarine V

Sumergible tipo IA.

El acorazado Tirpitz.

Los destructores alemanes Z-25 y Z-29.

Interior de un U-boat en combate.

El Tirpitz disparando sus piezas de 380 mm.

Acorazado Scharnhorst.

U-boat atacando al cañón.

U-boat sumergido tras un ataque.

Dos U-boats se cruzan a la entrada de una base. Son un tipo VII y IX.
Fotos sacadas de: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=72&t=18830

Saludos